Как не сломать лебедку при первом же использовании

 

Лебёдка - один из самых важных аксессуаров для настоящего джипера, с которым нужно умело обращаться, иначе можно легко испортить его. Особенно, если Вы собираетесь использовать лебёдку впервые. Есть несколько простых правил, следуя которым Вы продлите жизнь своей лебедки.

Прежде, чем включить лебедку, нужно запомнить правила безопасной работы с ней, которые требуют наличия защитных перчаток. Именно они предохранят руки от повреждения заусеницами на стальных тросах, поскольку даже легкий контакт с ними может привести к серьезным ранениям. Кроме того, вдруг попадется слишком большой заусенец, руку можно будет выдернуть из перчатки и ее не затянет в редуктор. При смотке троса его нужно перехватывать, а не пропускать через руки и находиться при этом необходимо минимум в одном метре от лебедки.

Применение при лебежении корозащитной стропы поможет не только сохранить от повреждений деревья, но и защитить сам трос. Если не использовать корозащитку, в месте зацепа, особенно это актуально, если ствол дерева не слишком толстый, стальные жилы троса могут переламываться. Не менее необходим и блок. Если придется вытаскивать другой автомобиль, с его помощью можно изменять направление тяги. Кроме того, наличие блока позволит удвоить силу тяги. Для сращивания блоков и тросов и их последующего крепления к буксировочным проушинам пригодятся шаклы. В магазинах они значатся под названием «такелажные стропы». Самая распространенная модель омега-образная. Невзирая на довольно скромный вид, это весьма необходимый аксессуар: тем, кто хотя бы единожды оказывался в экстремальных ситуациях, хорошо известно, что тяжелый автомобиль одной лебедкой иногда невозможно вытащить. Подобная ситуация развеет все сомнения в полезности столь неприметного инструмента.

При использовании электрической лебедки необходимо контролировать показания вольтметра: если его стрелка опустится ниже 10 В, это признак, что механизм работает на пределе и надо немедленно изменить тактику или прекратить работу и установить блок. Если этого не сделать, можно спалить лебедку или автомобиль извлечь не полностью. Во время работы с механической лебедкой давать большие обороты двигателю не стоит, иначе можно порвать шпонку.

Бывают случаи, когда лебедка не справляется и выбраться почти невозможно. Дело в том, что тяговое усилие лебедочного механизма, которое было заявлено производителем, проявляется только на первом витке, но далее, с каждым последующим витком эта цифра снижается, и усилие механизма падает. В этом случае поможет простая хитрость. Достаточно просто больше размотать трос, если можно – до конца и зацепить его подальше от автомобиля.

Комментариев: 1Просмотров: 2828Дата: 27.04.2015

Оставить комментарий

Автор:


Текст комментария: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код с картинки: